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世界の自动车用炭素繊维复合材料市场のトレンドとインサイト

乗用车が自动车用炭素繊维市场を牵引

• 乗用车は世界的に着しい成长を遂げており、都市化の进展、手顷な个人交通手段に対する消费者嗜好の変化、电気自动车の普及拡大が主な要因となっています。政府の燃费基準を満たすため、自动车メーカーは燃料消费量を削减するために炭素繊维などの軽量材料の使用を优先しています。
• 炭素繊维などの先进材料は、安全性と性能を维持しながら现代の车両の燃费を向上させるために不可欠です。軽量材料は车両効率の最适化に欠かせません。軽い物体を加速させるために必要なエネルギーが少なくて済むためです。例えば、车両重量を10%削减することで、燃费が6?8%向上する可能性があります。
• 排気ガスが环境问题を引き起こす中、高性能电気自动车への需要が急増しています。この势いは、排出量と燃费に関する厳格な规制、および电动化への移行を促进する补助金やインセンティブなどの政府施策によって后押しされています。例えば、
• 英国政府は、気候変动戦略の一环として2030年までに颁翱2排出量を68%削减する意向を表明し、2030年からガソリン车およびディーゼル车の贩売禁止を设定しています。
• 电気自动车における炭素繊维の重要性は、航続距离を延ばす能力にあります。电気自动车はバッテリー寿命に大きく依存しているため、炭素繊维で车両重量を削减することでエネルギー消费が减少し、1回の充电でより长い距离を走行できるようになります。これらの利点が、电気自动车设计における炭素繊维复合材料の需要を牵引すると期待されています。
• さらに、多くの自动车メーカーが炭素繊维などの先进材料を活用して最高のパフォーマンスを発挥する軽量电気自动车の开発に注力しています。例えば、
• 2024年9月、ロータスは北米で超高級電気ハイパーSUVバリアントであるEletre Carbonを発表しました。このモデルは内外装に広範な炭素繊維デザインを採用しており、ロータスの新しいパフォーマンスSUVラインナップのデビューを飾るものです。
• こうした動向を踏まえると、乗用车における自动车用炭素繊维复合材料市场の需要は今後数年間で著しい成長を遂げる見込みです。

アジア太平洋地域が自动车用炭素繊维市场を牵引する见込み

• アジア太平洋地域は自动车用炭素繊维市场において着しい成长を遂げており、强力な自动车产业、急速な产业拡大、および电気自动车の普及拡大に伴う燃费向上と排出量削减のための軽量材料採用の増加が主な要因となっています。
• 中国自动车工业协会（颁础础惭）によると、2024年に中国は3,128万台の生产と3,144万台の贩売という新记録を树立し、前年比でそれぞれ3.7%と4.5%の増加を记録し、2年连続で3,000万台の閾値を超えました。
• 车両排出に関する厳格な政府规制が、地域内でのエコフレンドリーな车両への移行を促进しています。车両重量が燃料消费に大きく影响するため、自动车メーカーは燃费向上のために炭素繊维などの軽量材料をますます採用しています。例えば、
• 中国生态环境部（惭贰贰）は、深刻な大気汚染に悩む地域での排出削减を目的とした取り组みとして、2030年までに「主要汚染地域」における全车両贩売の50%を电気自动车（贰痴）が占めることを目标とする政策を提案しています。
• さらに、日本や韩国などの国々は炭素繊维の生产と加工において竞争优位性を确立しています。また、自动车用途向けの先进复合材料を开発するための化学公司による搁&补尘辫;顿活动の强化が、炭素繊维市场を后押しする见込みです。例えば、
• 2024年4月、日本の化学公司である鲍叠贰株式会社は、温室効果ガス排出量の削减を目的とした新しい复合材料製品を発表しました。リサイクル炭素繊维と各种ナイロンを组み合わせ、机能性を高めることで、鲍叠贰のイノベーションは自动车およびスポーツ市场をターゲットとし、軽量化によるエネルギー节约を重视しています。
• 持続可能なモビリティへの関心の高まり、厳格な排出規制、および自動車セクターにおける軽量材料への需要の急増を踏まえると、アジア太平洋地域は今後数年間にわたって自动车用炭素繊维复合材料市场を牽引する見込みです。