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Tendencias e Informaci贸n del Mercado Europeo de Sensores de Direcci贸n Automotriz

Se espera que los Sensores de Posici贸n mantengan la mayor participaci贸n en el mercado

La evoluci贸n del sensor de direcci贸n se ha materializado en forma de sensor de posici贸n de direcci贸n digital, que utiliza luz LED como tecnolog铆a de detecci贸n. La luz LED act煤a en conjunto con el volante, que se emplea como obturador, y un sensor 贸ptico que mide las interrupciones en la luz. Los sensores producen una se帽al de onda cuadrada digital cuya frecuencia depende de la velocidad a la que gira el volante. La se帽al es baja cuando el volante se mantiene recto y aumenta a medida que el volante se gira desde el centro. Algunos de los avances recientes en los sensores son:

En 2018, HELLA GmbH & Co. KgaA present贸 sus soluciones de direcci贸n y frenado, en las que exhibi贸 el sensor de 谩ngulo de direcci贸n, el Sensor de Torque y 脕ngulo (TAS). Estos sensores se basan en la tecnolog铆a de sensor de posici贸n inductivo sin contacto (CIPOSA), que mide con precisi贸n el torque y el 谩ngulo del volante.

Por su parte, en 2019, Infineon Technology lanz贸 un sensor Hall lineal desarrollado de conformidad con la norma de seguridad ISO 26262, principalmente para aplicaciones automotrices. El XENSIV TLE4999I3 proporciona el nivel m谩s alto de seguridad funcional (ASIL D). Este incluye diversas caracter铆sticas como sistemas de direcci贸n el茅ctrica, sistemas de control electr贸nico del acelerador y aplicaciones de pedal.

De manera similar, en 2019, Guardian Optical Technologies lanz贸 su tecnolog铆a de sensores. El objetivo principal de la empresa es reducir el n煤mero de sensores mediante un 煤nico sensor, ya que la nueva tecnolog铆a tiene la propiedad de combinar alrededor de 15 aplicaciones en uno. Algunas de las caracter铆sticas son la ocupaci贸n de pasajeros, art铆culos olvidados, pasajeros olvidados y monitoreo del conductor; adem谩s, la soluci贸n de seguridad en cabina de la empresa incluye el Control 脫ptico de Cabina (OCC), que supervisa el estado de alerta del conductor mediante la medici贸n de diversos factores como el cierre de p谩rpados, la posici贸n de la cabeza, la posici贸n de las manos en el volante y si el conductor est谩 sosteniendo un tel茅fono o no.

Se proyecta que 贰蝉辫补帽补 mantendr谩 una participaci贸n significativa en el mercado:

贰蝉辫补帽补, que es el 2.潞 mayor fabricante de autom贸viles en Europa despu茅s de Alemania, cuenta con la presencia de 9 marcas multinacionales con 17 plantas de fabricaci贸n. Alrededor del 90% de los veh铆culos fabricados en 贰蝉辫补帽补 son exportados a m谩s de 130 pa铆ses.

Sin embargo, el pa铆s ha enfrentado enormes reveses debido a la pandemia de COVID-19, ya que todas las empresas de la industria automotriz prev茅n una p茅rdida de ingresos del 20% o m谩s en este a帽o, mientras que otras anticipan resultados negativos. Para mitigar el efecto del brote, el gobierno ha presentado un paquete de alivio para la industria automotriz espa帽ola, que representa el 10% del PIB del pa铆s.

El 15 de junio de 2020, el gobierno espa帽ol present贸 un plan de 3.750 millones de euros con 21 medidas para apoyar a la industria automotriz. Una parte del monto total se proporcionar谩 como ayuda directa, mientras que aproximadamente 2.700 millones de euros se otorgar谩n mediante pr茅stamos blandos para el sector a trav茅s del banco estatal Instituto de Cr茅dito Espa帽ol (ICO). En virtud de este plan, los compradores de autom贸viles nuevos recibir谩n entre 400 y 4.000 euros de subvenci贸n para la adquisici贸n de un veh铆culo nuevo que cumpla ciertos requisitos.

Por otro lado, el desarrollo de nuevas tecnolog铆as que utilizan la nano y microtecnolog铆a contribuir谩 al crecimiento del mercado espa帽ol de sensores de direcci贸n automotriz. El incremento de la I+D en la industria de sensores est谩 generando nuevas oportunidades para los avances tecnol贸gicos que abren nuevos horizontes para las aplicaciones de direcci贸n.